O eixo dianteiro de tipo tirante com dupla articulação em alumínio é 30% mais leve do que a construção tradicional em aço. Permite reduzir a carga sobre o eixo dianteiro, contribuindo assim para uma distribuição ideal do peso entre os dois eixos de 50:50 e para um comportamento de condução mais preciso e mais ágil, que se faz sentir em todas as situações.